2019CRC第二站收官 成都车队继续保持榜首位置

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7月29日，2019中国汽车拉力锦标赛（CSC）第二站张掖站比赛落幕，代表成都出战的成都体投拉力车队获得国际组车队第四名，结束了车队本站赛事争夺，但借着第一站夺得冠军的优势，成都体投拉力车队仍继续在积分榜上保持榜首位置。

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2019年1月成立的成都体投拉力车队，在本年度CSC首站长白山冰雪站就爆冷拿下车队总冠军，同时包揽车手个人成绩前三名，成为中国赛车最受关注的黑马。而在29日结束的第二站张掖站的比赛里，成都体投车队由2018年度中国汽车拉力锦标赛国际组总冠军车队成员——成都本土车手徐田、张月晨和刚刚转会而来的岳彩磊三位著名车手领衔，他们带领着成都籍新人许微波和各自领航员分别驾驶四辆EVO九代2.0T专业赛车参加比赛。

本站比赛共有来自全国各地的33支职业俱乐部派队角逐，其中包含韩寒所在的斯巴鲁中国拉力车队、中国一汽大众车队、江淮汽车拉力车队和比亚迪拉力车队等亚洲职业赛车豪门。在首站比赛积分领先的情况下，车队继续领跑组别有着很大的希望，但在比赛过程中各种意外的接连出现。车队主力车手张月晨在第二个比赛日因机械故障不得不提前退出本站赛事的争夺，徐田和岳彩磊因车队后勤团队参赛经验不足导致大会罚时。但车队成员依然奋力拼搏，历经700公里艰苦的戈壁荒漠赛段，成功回到收车台并分别获得国际组车队第四名的成绩。全场参赛出发的111辆赛车，在三天艰难的赛程中，最终只有72辆顺利完赛。

“真正的挑战其实才刚开始。”徐田表示，本站比赛虽然没有完成赛前制定的继续卫冕的战术目标，但是这只是成都体投车队自组建以来参加的第二次比赛，让车队全体成员和广大车迷通过这次比赛认识到了赛车比赛的严酷性和激烈性，也是一种收获。

国家体育总局相关分管领导也指出，成都代表队一切都是从头开始，能够有一支成都本土车队出现在这个高水平赛事里就是一种突破。车队需要在不同的赛道中检验职业水平，磨合团队，累积经验，尽快完善车队的各种不足，向成为国内实至名归的高水平赛车职业俱乐部一步步迈进。

2019年CRC中国汽车拉力锦标赛全年共五站，已完成两站，目前成都体投车队携上一站力压全场的余威仍然占据中汽联积分排名榜首，在全国33个注册参赛车队中暂居第一。下一站比赛将于8月26日~29日在河南宝丰打响，成都体投车队期待在下一站卷土重来。

红星新闻记者何鹏楠

编辑张莉